此前，有媒体在社交平台发布上海地铁厕所位置大全，获得10万+点击，可见需求量之高！“真的救命了！”
在评论区，有不少网友吐槽，在费区外的厕所很不方便，“为啥厕所不能建在站内？”“建议站内站外都有厕所”。（注：地铁站付费区是指刷卡进入闸机之后的区域，内外分别称为“费区内”和“费区外”）
目前，上海地铁站的如厕体验又如何呢？记者从地铁徐家汇站开始，展开探访。
徐家汇站位于中心商圈，是3条线路的交会之所，同时还有一条长达300多米的换乘通道。
记者实测后发现，徐家汇站共计有3间厕所，其中9号线和11号线的公厕在费区外，1号线的公厕在费区站台内。
乘客进入费区后，若想就近使用费区外的厕所，只要和站务员说明缘由，便可免费出站。
在徐家汇站，记者进出费区寻找公厕，并没有遇到太大困难，但就上海地铁整体而言，公厕分为费区内外两种，依然给部分乘客带来了困扰。
上海地铁官方APP Metro大都会，早已推出了如厕查询服务，可以找到每一个站点的厕所分布。
但是有网友却在社交平台上反映，1号线锦江乐园站需出站如厕，而APP上则标注站内有厕所疑似发生错误。
记者来到往莘庄方向的1号线锦江乐园站进行核实，发现站内的确是没有厕所的，上厕所需要出站走到邻近的新西南汽车站。
从记者的体验来看，乘坐地铁需要如厕，可能会遇到三种情况：
第一种，费区内公厕，最方便，不用出站；
第二种，在费区外，倘若距离近、指示清楚、服务到位，也还能接受；
第三种，根本没有公厕，需要借用周边厕所，距离、环境、设施、服务，完全不可控。
就此问题，记者采访了申通地铁的一位技术负责人。对方介绍，上海地铁开通时本就没有设计厕所。
2008年前后，以迎接世博会为契机适时增添了一些临时厕所。到2015年地铁厕所虽能基本满足使用，但也囿于条件，存在坑位少、排污及通风效果差等问题。
2015年后开建的新线路，克服了通风及排污问题，统一将公厕建在了费区站台内。
目前，上海地铁厕所正迈向3.0版本，不少使用条件较差的厕所，正在经历升级改造。
申通地铁介绍，截至2023年，他们已经对306座老旧站点的公厕进行了升级改造。2024至2026年，还要陆续开展186座车站的厕所改造。
不过，上述的改造升级依然是硬件设施的提升，从硬件条件到乘客实际使用感受的提升，还有哪些环节可以优化呢？
街头采访中记者发现，部分受访者表示，厕所指引标识不清，吐槽的声音主要集中，在首次来沪的外地游客。
记者实测发现，徐家汇站多个换乘路线，其实是能一路看到厕所指示标牌的，也大多只是在侧面，没有做到抬头可见的标准。像1号线的换乘点，它的出口指示标识都很清楚，但像厕所标识是在边上，如果稍不注意很容易错过。
也有一些标识较为明显，一抬头就能看见。
地铁方面回应，站点公厕导向标识，主要是结合国标参数及站点情况综合布设。
上海轨道交通技术研究中心土建专业技术总监蒋顺章：这些指示标识，有企业标准，同时也制定了上海市的地标，叫《城市轨道交通导向标识系统设计规范》，目前也正在修订当中。有些厕所如果在站厅里面费区外面，墙上面张贴了导向信息带，墙面上会指示车站厕所的位置。到站台的厕所，费区里面，站台有悬挂导向标识，站台上同时还有站名牌，上面也有公共卫生间的标志。
那么，站点公厕指示标识，能否做到抬头或低头即见，更加方便识别呢？
人民广场站站长熊熊：已经有了，其实是组合式的一个信息。换乘大厅上的几个门洞每个都有无障碍的厕所，包括地贴也是非常清晰的。这里面积实在太大了，大站要兼顾很多信息，我们有18个出入口包括“无障碍电梯”“寄存柜的”信息。
市政协委员邵楠长期关注上海地铁的“方便”问题。2年前，他曾和团队一起对上海所有地铁线路的如厕情况进行调研；如今2年过去，他认为在指示标识等核心问题上，还有改进空间。
“其实我们的目的很简单，就是在最短的时间内去找到厕所、上厕所。这种在费区外的厕所更应该标识非常的清晰，它的标准可能比普通的在费区内的厕所标识还要清晰一点才对。”
对于如厕这一实打实的民生问题，有网友建议可以学学外地地铁的优秀做法，比如广州地铁。哪一站是费区内公厕，哪一站是费区外，清清楚楚。
也有网友表扬，上海几条新的地铁线，做得很好。
一座城市的温度，往往藏在具体的细节之中，如何让上海地铁的如厕体验更上一层楼，如果你有好的建议，欢迎在留言区分享。
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